Reducción de plazos de montaje
Coordinación de prefabricación en taller y ensamblaje en sitio reduce hasta un 30% el tiempo de obra respecto a métodos tradicionales de hormigón armado.
Ingeniería civil y montaje acelerado de naves industriales autoportantes, almacenes masivos y centros de distribución. Cálculo de cargas portantes, paneles sandwich con aislamiento térmico y cerramientos perimetrales de acero galvanizado.
Coordinación de prefabricación en taller y ensamblaje en sitio reduce hasta un 30% el tiempo de obra respecto a métodos tradicionales de hormigón armado.
Ingeniería de cimentaciones profundas sobre pilotes para soportar cargas de hasta 8 toneladas por columna en naves de gran luz.
Paneles de lana de roca de 120 mm garantizan un coeficiente de transmisión térmica inferior a 0.25 W/m²K, ideal para almacenes de frío y centros logísticos.
Chapas grecadas G90 con bandas de policarbonato para iluminación natural cenital, resistentes a corrosión en ambientes industriales y zonas francas.
Estructura calculada para soportar puentes grúa de hasta 10 toneladas y entreplantas técnicas de hasta 1.200 m² sin comprometer la luz libre de la nave.
Ampliaciones modulares adosadas sin interrumpir operaciones frigoríficas, con drenaje perimetral y control de temperatura diferencial.
Seleccione el alcance técnico que mejor se adapte a su proyecto de nave industrial o almacén masivo. Cada paquete incluye cálculo de cargas, planos estructurales y supervisión de montaje.
Ver detalle de paquetesRecibe un presupuesto detallado para tu proyecto de nave industrial o estructura modular. Incluye análisis de cargas, tipo de cerramiento y plazo de montaje.
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Descargar dossierRespuestas claras sobre plazos, materiales y procesos de montaje de estructuras metálicas para almacenes y centros logísticos.
El plazo típico de montaje para una nave de 5.000 m² con pórticos de acero galvanizado y paneles sandwich es de 8 a 10 semanas, siempre que la cimentación esté terminada y los materiales estén disponibles en obra. Este tiempo incluye el izado de la estructura principal, la colocación del cerramiento y la instalación de los paneles de aislamiento térmico.
Para naves que integran puentes grúa de más de 5 toneladas, se diseñan zapatas aisladas o pilotas profundas según el estudio de suelos. Las cargas puntuales en las columnas pueden superar las 10 toneladas, por lo que la cimentación se calcula con refuerzo de acero estructural y una losa de compresión que distribuya las cargas sin asentamientos diferenciales.
Sí, los paneles sandwich con núcleo de lana de roca ofrecen una clasificación de reacción al fuego A2-s1,d0 según la norma EN 13501-1. Esto los hace adecuados para almacenes con requisitos de protección contra incendios, ya que no propagan la llama y limitan la emisión de humo. En proyectos B2B exigimos siempre el certificado del fabricante.
Sí, el diseño modular permite adosar nuevas crujías a la estructura existente sin interrumpir la actividad. Se realiza un levantamiento estructural previo, se calculan las conexiones y se programa el montaje por fases. En proyectos recientes hemos ampliado naves de almacenamiento en frío mientras la cámara frigorífica seguía operativa, coordinando los trabajos en horarios de menor movimiento.
El acero galvanizado en caliente ofrece una protección anticorrosiva de 20 a 30 años en ambientes costeros, siempre que se realice una inspección anual de las uniones y los puntos de corte. Recomendamos aplicar un recubrimiento adicional en las soldaduras y en las zonas donde se haya dañado el galvanizado durante el montaje. En interiores de naves con control de humedad, el mantenimiento se reduce a limpieza periódica.
Con pórticos rígidos de acero estructural se pueden alcanzar luces de hasta 40 metros sin columnas intermedias, utilizando perfiles laminados en caliente o vigas de alma llena. Para luces mayores, se opta por estructuras espaciales o cerchas metálicas. En nuestro portafolio reciente hemos ejecutado naves con luces de 30 metros para centros logísticos de clase A.